在全世界交通安全最糟的5大国家，有许多待解的难题。
近几年来，在中国台湾地区交通事故频发，近期就有一名知名人物的妻子过马路时候被撞断双腿，而就在前一天，一辆特斯拉撞到护栏而车毁人亡，特斯拉的电池解体撒落满地，最后查明是车主酒驾导致惨剧发生。因此台湾一直被冠上「行人地Y」的讽刺称号，主要原因在于少部分不礼让行人之驾驶或初犯、累犯的酒驾驾驶，不断让无辜的人受到威胁，种种的新闻事件不只令人心痛，而且也着实让人感到残痛和愤怒。
这些车祸事件，每天都在世界上的不同角落上演，轻则财物损失，重则让不少家庭就此残破不堪——可悲的是，不少肇事者不仅不会从车祸事件中学到教训，他们犯后完全不知悔改的态度，更令无辜的家庭情何以堪。
根据世界卫生组织（WHO）的统计，每年约有130万人的生命因为车祸意外而丧生，另有2000万至5000万人受伤，其中有不少人更因此致残。
不仅如此，车祸的伤害更给个人、家庭乃至于整个国家相当大的经济损失，这些损失来自医疗费用，以及因为受伤导致死亡或伤残后，对于工作能力影响导致家庭成员的生产力损失。 世界卫生组织估算，因为车祸而导致的国内生产总值损失，就高达3%。
全球车祸主要发生于中低收入国，死者以男性年轻人为主
世界卫生组织研究发现，全球90%以上的车祸死亡事故，发生在低收入和中等收入的国家，非洲区域的交通伤害死亡率最高，欧洲区域最低，但即便是在高收入国家，社会经济地位较低的人，也更容易卷进交通事故。
年龄部分，车祸意外是5到29岁年轻人的主要死因; 若以性别来判断，男性的车祸意外远远高于女性，在全球交通意外的死者中，73%为25岁以下的年轻男性，他们死于交通意外的可能性，几乎是年轻女性的3倍。
世界卫生组织分析交通意外造成丧命的主因，基本上不外乎超速、酒驾、毒驾、未戴安全帽或未系安全带、分心驾驶、不安全的道路设施和交通执法不足等，联合国（UN）也设定了全球道路安全的协议，期待在2030年前，减少50%的道路交通死亡和伤害。
让我们一起看看世界银行（World Bank），以每10万人死亡数统计之全球交通意外死亡率最高的5个国家，这些地区的惨痛教训，影响十分巨大。
5、厄立特里亚（Eritrea）
在东非国家厄立特里亚，每10万人有38人车祸死亡。 这个地方的交通安全评估被视为是致命的，虽然主要城市的道路铺设相对良好，但蜿蜒的山路通常没有护栏，次要道路和偏远地区的道路基本上未铺砌且道路状况不佳。
由于一般民众缺乏交通工具，厄立特里亚人民依赖徒步旅行，但他们经常身着深色衣服且道路没有照明，这都成了交通上不可预测的危险因子，加上基础建设不足，在此地发生的交通意外，往往也很难得到妥善的医治。
4、利比里亚（Liberia）
在西非国家利比里亚，每10万人有39人车祸死亡。 调查发现，在利比里亚的公路旅行可能很危险，坑坑疤疤的路面很常见，使得安全驾驶变成一个遥不可及的挑战，汽车、卡车、机车和出租车经常挤满了人与货物，且驾驶很习惯在没有打号志或红灯的状况下突然停下来，导致追撞事故发生。
此外，许多车辆的轮胎几乎都已经没了胎纹，爆胎事件层出不穷的发生，加上出租车老旧、维护不善，严重超载更是基本的日常。 调查还揭露，由于道路基础设施的缺乏，在偏乡都没路灯的状况下，一般车辆真的很难发现在夜晚中于道路行走的路人。
3、委内瑞拉（Venezuela）
在南美国家委内瑞拉，每10万人有39人车祸死亡。 在委内瑞拉的交通评估中，防御驾驶是一个最基本的要件，因为机车经常会在车阵间穿梭，一不小心就会发生意外，加上安全带并不是必要系上的交通守则，许多车辆上甚至没有安全带。
调查揭露，在大部分的时间里，首都加拉加斯的交通壅塞状况非常常见，而且常常被武装犯罪份子利用，像是盗匪们会骑车在塞车时行抢，随后快速逃脱，如果被害者不服从，还有可能因此丧生。 而在大多数的城市里，都可以靠着廉价的巴士通行，但极高的犯罪率使得乘坐巴士充满了挑战。
2、津巴布韦（Zimbabwe）
在南非国家津巴布韦，每10万人有41人车祸死亡。 调查发现，津巴布韦的交通状况非常危险，尤其是在夜间，许多人超速行驶，且大多数道路都缺乏超车道、路肩、照明、反光设备、猫眼石等设施。 此地酒驾执法、临检基本上不存在，导致酒后驾车意外非常频繁，同样也是发生在晚上。
当地交通安全委员会报告，光是在首都哈拉雷，每晚就至少有40至50起的车祸发生，主因在于许多车辆都没有车灯或尾灯，在夜间基本上都无法看到对方车辆的存在，交通信号灯也频繁故障。 出于交通安全的考量，有国外驻当地的使馆还禁止在当地工作的外交人员搭乘「Kombis」，这是当地很普遍的小型巴士。
1、多米尼加（Dominican）
在中美国家多米尼加共和国，每10万人有61人车祸死亡。 全世界车祸死亡最严重的国家，就是多米尼加，由于缺乏足够的交通管制措施，当地不守纪律的驾驶非常常见，大多数驾驶人没有使用方向灯的习惯，有时候直接将手伸出窗外，示意自己要往什么方向是很常见的。
调查发现，司机大部分都是咄咄逼人且反复无常的，即便在交通信号需要驾驶人让行时，他们也不会遵守。
不仅如此，行人的交通安全概念也不足，不看交通信号、不走斑马线是不少人的习惯，每年都有行人在看似随机的地点横越马路（包含高速公路）时死亡。
行人在多米尼加没有优先权，在繁忙的道路上行走、穿越，即便是有红绿灯或交通警察在场的十字路口，也非常危险。
有人也以此形容多米尼加共和国交通：交通运输车辆大部分老旧，惟依然在市区横行无阻，尤其倘欲搭乘『Concho』者，只须在路边挥手，车即依手势而停，常造成交通阻塞及发生交通事故。」